大众汽车集团（中国）前掌门人卡尔-托马斯·纽曼近日在海外社交平台分享的试驾体验，引发汽车行业热议。这位曾主导大众集团在华战略布局的资深管理者，用"真正意义上的驾驶机器"形容小米SU7 Ultra杨帆配资，直言其颠覆了西方对中国新能源汽车的固有认知。
在纽曼发布的动态中，黄色车身的小米SU7 Ultra与保时捷经典车型同框出镜，形成强烈视觉冲击。这位前车企高管坦言，虽然能清晰辨识出保时捷设计语言与苹果式交互逻辑的影子杨帆配资，但小米通过自主研发的智能系统与动力调校，成功塑造出独特的驾驶体验。"这绝非简单堆砌硬件参数的产物，而是将性能与操控完美融合的工程杰作。"
特别值得注意的是，纽曼着重强调了车辆在动态表现上的突破。他指出，SU7 Ultra在弯道中的车身姿态控制、动力输出的线性程度以及底盘反馈的精准度，都展现出超越同级的水准。"那些认为中国车只会堆配置却忽视驾驶本质的观点，在这台车上彻底失效了。"这位拥有三十余年汽车行业经验的专家评价道。
更引发行业震动的是纽曼的终极论断——他将SU7 Ultra视为中国新能源汽车产业向全球发出的战略宣言。"每个西方车企的决策者都应该亲自体验这台车，"他在动态中写道，"它预示着全球汽车产业权力格局正在发生根本性转变。"这种将单一车型提升到产业变革高度的评价，在跨国车企高管中实属罕见。
据公开资料显示杨帆配资，小米SU7 Ultra搭载的三电机四驱系统可输出超千匹马力，配合全域碳化硅高压平台，零百加速时间进入2秒俱乐部。其底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，配合CDC连续可变阻尼减震器，实现运动性与舒适性的平衡。这些硬核参数与纽曼的试驾感受形成有力互证，印证着中国新能源汽车在核心技术领域的实质性突破。
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