作为上汽通用别克旗下的中型SUV，别克昂科威家族在今年5月下旬迎来了第180万辆整车下线的里程碑时刻。而据笔者从上汽通用官方获取到的最新信息优配股，别克昂科威家族第190万辆整车已于11月24日在烟台东岳基地正式下线，这也意味着从180万辆到190万辆的跨越仅用时6个月。
据了解，别克昂科威最早于2014年10月推出，自2015年12月起整车出口北美市场，成为上汽通用首款返销北美的车型。如今，别克昂科威家族已历经三代进化，并构建起别克昂科威S、别克昂科威Plus两条产品线。而进入2025年以来，别克昂科威家族的市场表现颇为出色，其中别克昂科威Plus 1-10月累计销量同比增长174%，已成为上汽通用别克的销量担当。
从产品本身来看，2026款别克昂科威Plus外观及内饰均延续品牌最新的设计语言，车身长宽高分别为4822/1883/1695(1705)毫米优配股，轴距为2833毫米。在此基础上，2026款别克昂科威Plus全系采用2+3式座椅布局，后备箱容积可从475升拓展至1531升。
2026款别克昂科威Plus仍全系搭载30英寸一体式悬浮曲面屏及高通骁龙8155车机芯片，V5.0版本车机系统支持高德地图并实时同步“红灯倒计时”等功能。另外，2026款别克昂科威Plus入门车型已默认配备L2级辅助驾驶、121色氛围灯、前排座椅通风/加热、流媒体后视镜并兼备行车记录仪功能等。
动力方面，2026款别克昂科威Plus全系采用2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9速自动变速箱，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，提供两驱与四驱的选项，并搭载前增强型麦弗逊悬挂与后多连杆独立悬挂。
在国内市场，随着电动化的升温及自主品牌的崛起，如今别克昂科威Plus除了需要与上汽大众途观L Pro、一汽-大众探岳L等同级合资燃油SUV展开较量，还面临着零跑C11、深蓝S07等自主品牌新能源车的挑战。那么在复杂多变的市场竞争环境下，您觉得别克昂科威家族从190万辆跨越至200万辆的生产用时还会进一步缩短吗？欢迎留言评论。
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